▲ 2023年11月21日 《河南日报》11 版
“10年间,我已记不清到河南郑州航空港区的次数,但每次来都有新的惊喜!”被誉为“全球航空经济第一人”的航空大都市理论模型创立者、美国北卡罗来纳大学教授、航空港区首席顾问约翰·卡萨达,十年如一日关注航空港区的发展与建设,对航空港区的巨大变化看在眼里、喜在心间。
▲ 约翰·卡萨达在航空经济产业专题会议上演讲(河南日报社全媒体记者 徐聪 摄影)
2013年3月,航空港区成为全国唯一由国务院批复设立的航空经济先行区。10年多来,航空港区主要经济指标增速保持在全省平均增速2倍以上,探索出内陆地区开放发展的新路径。2022年,航空港区地区生产总值达1208亿元,是2012年的5.9倍,年均增长14.1%;工业总产值完成5358.4亿元,是2012年的4.3倍,年均增长17.2%;进出口对全省贡献率达60%以上,电子信息产业产值占全省80%以上。航空港区已成为引领带动中原经济区和郑州都市圈发展的强大引擎。
约翰·卡萨达表示,作为河南对外开放的重要门户,航空港区实现了港、产、城的同步推进建设,放眼全球看,这也是很了不起的成绩。重要的是,航空港区没有仅仅停留在电子信息产业,而是不断推动产业多元化发展。作为落户航空港区的重点企业,富士康也在不断多元化发展,今年年初在郑州成立的“富士康新事业总部”就是很好的证明。
在约翰·卡萨达看来,得天独厚的地理区位优势,奠定了航空港区前十年得以集聚产业、快速发展的基础。如今,交通区位这一航空港区的“优势基因”也正在不断得到强化。
高铁郑州航空港站已经建成,南区还有正在建设中的郑州国际陆港,待多式联运体系完全建成后,这里将拥有全球罕见的交通、区位优势——约翰·卡萨达认为,郑州正处在“最好的时代”。
“前十年的发展中,可以把吸引制造业作为最重要的任务;而未来十年,要把主要精力从产业转向城市,要思考如何让这里更富温情,如何打造一座绿色、生态、宜居的城市。”约翰·卡萨达说,航空港区将来要打造的,并不仅仅是传统意义上的工业化城市,而是一座生活和商业服务元素集聚,拥有优质生活环境的宜居新城。